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飞机遭遇气流颠簸时机翼为什么弯曲得这么厉害?又长知识了

2021-11-19 22:57   来源:未知   作者:admin

  小编第一次坐飞机时,特地挑了一个靠窗的位置,本想好好欣赏高空中的风景,结果却被吓得不轻——当飞机遇上气流颠簸时,通过窗外刚好看见飞机的翅膀上下摆动,真担心下一秒机翼因为承受不住而断了…

  其实,在飞机发展的早年间,机翼不管在地面上还是在天上的时候,都是笔直的。但这个笔直的机翼,却导致当时的飞机飞得慢、灵活性差,还坐上去特别颠簸。

  飞机之所以能在天上飞,是由于飞机的速度导致机翼上下产生了压力差。如果飞机想要飞得更快更高,机翼所承受的压力差也会随之增大。

  早年间的飞机由于材料科学的限制,大多采用的是铁和钢,这些金属硬度足够但是柔韧性有所不足。所以即便当时的飞机机翼看上去很直,但在长年累月的飞行中,却更容易因为金属疲劳而断裂。

  虽然这种坚硬的金属制造出来的机翼,不会因为气流产生弯曲,但由于它们特别硬,导致飞机在天上遇到气流时,会像坐上了一台没有减震器的汽车,非常颠簸。

  随着材料科学的发展,越来越多的飞机用上了铝合金这样刚度与柔韧度并存的材料,有些飞机更是应用了碳纤维这样的高级材料。

  相比之前铁、钢等坚硬的金属,这些新材料柔韧性更好,为飞机提供了类似汽车减震一样的效果。

  我们在飞机的飞行过程中总会遇到气流和颠簸,为什么机翼不会破裂或者折断呢?任何一架新型飞机在投入市场之前,都会进行无数次的测试,测试环节和复杂程度是我们无法想象的。

  曾经有一张飞机机翼静力试验的动图,在网上广为流传。图中的飞机被五花大绑着,而机翼部分被多条钢缆吊起来,像小鸟挥舞翅膀一样上下摆动,其弯曲变形幅度之大令人惊叹。

  那么飞机机翼为什么能承受这种“地狱般的考验”呢?这就要从制作机翼的材料说起了。

  以波音787为例,它的机翼主结构就是采用的碳纤维复合材料设计。复合材料具有较高的比强度和比刚度,当它用作大展弦比机翼材料时,在满足强度要求、六合彩开奖现场,气动要求的前提下,综合考虑气动弹性和减重性能,可以使复合材料机翼比常规材料机翼变形更剧烈。

  在测试中,针对颠簸和气流的测试也是重要的一个环节,因此投入市场的飞机,面对小的气流颠簸是不会有任何影响的。如果遇到大的气流变化,地面气象站或者飞机都会有预警,飞机可以绕开飞行。

  以后大家坐飞机遇上气流颠簸时,就不用担心机翼啦,而是首先要确认自己有没有系好安全带——毕竟飞机没有你想象的那样脆弱~